Vai vēlies braukt ar to pašu motociklu, kuru redzi visur, kur dodies? Ar jauno Brixton Cromwell 1200 Tu vari braukt oldscool stilā tādā veidā, kas Tev patīk. Šis ir motocikls, kas smagsvaru arēnā būs viens no pamanāmākajiem. Un Brixton neplāno klusi virzīties uz priekšu.
Nerūpējoties par reputāciju, Cromwell 1200 nodrošina tādu izcilu veiktspēju, kas ir īpaša un vēl vairāk, salīdzinot ar labākajiem savā klasē. Tāpēc neļauj šīm klasiskajām līnijām un atpazīstamības funkcijām sevi maldināt. Tas var būt skaists, bet Cromwell ir arī rupjš un agresīvs.
Šeit Tu iegūsi pilnu informāciju par to, kas padara jauno Cromwell īpašu. Tātad, ja Tu meklē kaut ko savādāku, kāpēc gan nepaskatīties un uzzināt, ka tas varētu būt Tev piemērots. Patīk tas, ko Tu redzi?
1222 cm3 darba tilpums, 1222 cm3 Brixton. Ar ūdeni dzesētais divu cilindru dzinējs rada 83 ZS jaudu pie 6550 apgr./min ar milzīgu 108 Nm griezes momentu, kas jau pieejams pie 3100 apgr./min. Mahle virzuļi darbojas 8 vārstu dzinējā un FCC pretlēciena sajūgs 6 ātrumu pārnesumkārbā. Un tas, kas galu galā iznāk, ir tīrs braukšanas prieks un bagātīga skaņa.
Divu cauruļu izplūdes sistēma ir pilnībā izgatavota no nerūsējošā tērauda un iet taisni uz leju un taisni uz aizmuguri – izskatās labi, skan vēl labāk. Krāsās Cargo Green un Timberwolf Grey virsma ir matēta, Backstage Black lakota melna.
Japāņu balstiekārtas speciālistu KYB/Kayaba inženieri ir precīzi noregulējuši Cromwell amortizatorus, lai tie atbilstu komfortam un sportiskumam. Priekšpusē darbojas teleskopiskā dakša ar 120 mm gājienu un 41 mm statņa diametru, nodrošinot precīzu atsaucību. Aizmugurē atsperu priekšslodze ir regulējama, un stereo amortizatoriem ir 87 mm gājiens.
Bosch divkanālu ABS 9.1 versijā ir ideāli pieskaņots Cromwell 1200. Pateicoties 640 gramu vieglajam svaram, braucot tas nav pamanāms, taču sarežģītās situācijās Tu priecāsies par to. Atvienojamā vilces kontrole nodrošina drošību arī spēcīga paātrinājuma laikā.
BRAUKŠANAS REŽĪMI. Eco un Sport: Abos braukšanas režīmos ir pieejama vienāda pilna jauda un griezes moments. Taču sporta režīmā droseļvārsti atveras ātrāk, radot dzinējam tiešāku un agresīvāku droseļvārsta sajūtu.
KRUĪZA KONTROLE. 1222 cM3 var arī ērti pārvietoties. Automaģistrāles posmiem vai gariem vietējiem posmiem standarta kruīza kontroli var ērti vadīt tikai ar vienu pogu stūres kreisajā galā.
BREMŽU SISTĒMA. Lai atkal noķertu Cromwell, divi Nissin dubultvirzuļu peldošie suporti uz diviem 310 mm bremžu diskiem palēninās priekšā. Aizmugurē Nissin peldošais suports ar diviem virzuļiem darbojas uz 260 mm bremžu diska. Priekšpusē un aizmugurē Bosch ABS versija 9.1 novērš riteņu bloķēšanos.
Visi būtiskie dati ir glīti sakārtoti klasiskajā apaļajā TFT displejā. ECO režīmā dominē ātruma indikators, sporta režīmā – apgriezienu skaitītājs. Praktiska detaļa: diskrēts USB ports sānos.