ЕЗДИТЕ НА НОВОМ СТАРОМ ШКОЛЬНОМ. ТРИ ЦВЕТА, УНИКАЛЬНЫЙ.
НЕ СЛЕДУЙТЕ ЗА "СТАРОЙ" МАССОЙ.
Не хотите ездить на одном и том же старом мотоцикле, который видите повсюду? С новым Brixton Cromwell 1200 вы можете ездить в старомодном стиле, но по-своему. Потому что это мотоцикл, который выводит одно из самых амбициозных новых имен в мотоспорте в тяжёлую весовую категорию. И мы не собираемся тихо отступать.
Не заботясь о репутации, Cromwell 1200 обладает такой мощной производительностью, что может конкурировать и превосходить лучших в своем классе. Так что не дайте классическим линиям и ретро-элементам вас обмануть. Он может быть красивым, но Cromwell — это также зверь.
Здесь вы получите полную информацию о том, что заставляет новый Cromwell работать. Если вы ищете что-то особенное, почему бы не взглянуть и не узнать, почему он может стать вашим выбором. Нравится то, что видите? Есть только один выход — записаться на тест-драйв, сесть в седло и крутануть ручку газа.
Объем 1222 см³, 1222 см³ Brixton. Водяное охлаждение, рядный двухцилиндровый двигатель развивает 83 л.с. при 6550 об/мин с внушительным крутящим моментом 108 Нм уже при 3100 об/мин. В 8-клапанном двигателе работают поршни Mahle, а в 6-ступенчатой коробке установлен сцепление FCC с антипробуксовкой. В итоге — чистое удовольствие от вождения и богатый звук благодаря смещению шатунов на 270°.
Двухтрубная выхлопная система полностью выполнена из нержавеющей стали и идет прямо вниз и назад — выглядит отлично, звучит ещё лучше. В цветах Cargo Green и Timberwolf Grey поверхность шлифованная, в Backstage Black — черная лакированная.
Инженеры японского специалиста по подвескам KYB/Kayaba точно настроили амортизаторы Cromwell на оптимальный баланс между комфортом и спортивностью. Защищённая классическими пыльниками, телескопическая вилка с ходом 120 мм и диаметром штока 41 мм обеспечивает точную отзывчивость спереди. Сзади регулируется предварительная нагрузка пружины, а стереоамортизаторы имеют ход 87 мм.
Двухканальная ABS Bosch версии 9.1 идеально адаптирована к Cromwell 1200. С весом всего 640 грамм она незаметна при езде, но в сложных ситуациях вы будете рады её наличию. Отключаемая система контроля тяги также обеспечивает безопасность при резком разгоне.
РЕЖИМЫ ЕЗДЫ. Eco и Sport: В обоих режимах доступна полная мощность и крутящий момент. Однако в режиме Sport дроссельные заслонки открываются быстрее, что придает двигателю более прямое и агрессивное ощущение при работе с дросселем.
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Объем 1222 см³ также позволяет комфортно двигаться на круизе. Для автомагистралей или длинных участков по городу стандартный круиз-контроль удобно управляется одной кнопкой на левом конце руля.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Чтобы снова поймать Cromwell, спереди установлены два плавающих двухпоршневых суппорта Nissin на двух тормозных дисках диаметром 310 мм. Сзади работает двухпоршневой плавающий суппорт Nissin на тормозном диске диаметром 260 мм. Спереди и сзади версия ABS Bosch 9.1 предотвращает блокировку колес.
Все важные данные аккуратно расположены на классическом круглому TFT-дисплее. В режиме ECO доминирует индикатор скорости, в режиме Sport — тахометр. Практичная деталь: незаметный USB-порт сбоку.